Бизнес-консультант Илья Русяев, основатель бизнес-сообщества «Русяев Клуб», объяснил, что запрет на экспорт бензина не является прямым инструментом регулирования розничных цен. Это внешнеторговое ограничение воздействует на стоимость топлива косвенно, через изменение баланса спроса и предложения, а также через оптовый рынок. Об этом он рассказал в интервью «Ленте.ру».
Ранее стало известно, что правительство временно отменило ограничения на экспорт бензина для производителей, что было оформлено соответствующим постановлением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным.
Русяев пояснил, что экспортные ограничения в первую очередь влияют на оптовые котировки и сделки, поскольку они изменяют альтернативы для экспорта и ожидания участников рынка. В розничной торговле эффект проявляется в том, что цены не обязательно снижаются, но уменьшается риск их резкого роста, добавил он.
Эксперт отметил, что даже при стабилизации оптовых цен, розничные цены на автозаправочных станциях обычно не падают автоматически. Это связано с тем, что в розничной цене значительную долю составляют налоги и постоянные издержки. Кроме того, розничная цена менее подвижна, чем оптовая, и её изменения происходят с задержкой в несколько дней или недель, особенно у независимых сетей, которые закупают бензин партиями. Поэтому на заправках наиболее реалистичным ожиданием от запрета является сдерживание волатильности и попытки удержать рост цен в более плавной траектории, а не гарантированное снижение стоимости бензина.
Русяев подчеркнул, что постановление само по себе не определяет розничные цены и не гарантирует их снижение. По его словам, мера скорее направлена на уменьшение риска ускорения роста розничных цен за счёт стабилизации оптового рынка. Однако она не обязательно приведёт к удешевлению бензина на АЗС, особенно учитывая, что производителям разрешено экспортировать топливо.
