Игорь Юшков: Выводы о потерях бюджета делать рано
Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС
Герман Галкин
40% мощностей России по экспорту нефти (около 2 млн баррелей в день) остановлено, сообщает «Рейтер». Причиной стали недавние удары беспилотников. Об этой атаке «Свободная Пресса» рассказывала.
Это самое серьезное нарушение поставок нефти в современной истории России, считает авторитетное агентство.
27 марта беспилотники опять атаковали Ленинградскую область. Налёты продолжаются уже шестой день подряд. Данные сервиса NASA FIRMS вновь фиксируют термическую аномалию в порту Приморск на побережье Финского залива, охватывающую территорию нефтебазы № 1 и частично нефтебазы № 2.
Ошибается в своих оценках «Рейтер» или нет, пока сказать сложно. Но урон нанесен серьезный. Хотя о точных суммах ущерба пока говорить рано.
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сообщил 27 марта в телеграмм-канале, что сбито 36 беспилотников. А накануне воздушную тревогу в регионе объявляли трижды.
Возгорания в порту Усть-Луга и промзоне Киришского района, возникшие после недавней атаки беспилотников, локализовали к утру 26 марта. Это хорошая новость.
«Продолжается контролируемое выгорание нефтепродуктов в поврежденных емкостях. Угрозы распространения огня для близлежащих объектов и производств нет», — сообщает телеграмм-канал «Админка Ленобласти» со ссылкой на спасательную службу региона.
Ряд российских военных экспертов считают, что ВСУ не могли бы самостоятельно нанести столь серьезный урон российским портам без поддержки западных союзников.
Владимир Попов, заслуженный военный летчик, генерал-майор авиации, считает, что атаки на порты в Ленобласти могли быть организованы с территории Эстонии и Латвии. В этих странах НАТО есть подготовленные площадки для запуска. Кроме того, там полигоны, на которых совместно работают украинские специалисты и представители вооружённых сил НАТО: немцы, финны, французы, голландцы.
Что касается собственно нефтяной сферы, не всё так плохо. Вице-премьер Александр Новак, отвечая на вопрос журналистов, может ли страна оперативно перенаправить потоки из балтийских портов, заметил: «У нас диверсифицированные маршруты. Как вы знаете, есть трубопроводные поставки по нефтепроводу ВСТО, Скороводино-Мохэ, через Казахстан, есть порты в Черном море, на Балтике, поэтому есть резервы, будем их использовать».
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в разговоре с «СП» подверг критике информацию «Рейтер»:
— Стоит подождать официальных оценок. В публикации «Рейтер» смущают несколько моментов. Пишут, что удары по НПЗ привели к сокращению экспортных мощностей. Но почему? Наоборот, если ты перерабатываешь меньше, у тебя высвобождается нефть. Можно больше нефти экспортировать. Причем здесь удары по НПЗ? Наверное, стоит говорить только про удары по экспортной мощности, про порты. Еще можно говорить про терминалы, которые грузят нефтепродукты.
Или другой момент — агентство утверждает, будто Россия пытается компенсировать выпадающий объем экспорта за счет восточных направлений, включая Сахалин.
«СП»: Это не так?
— При чем тут вообще Сахалин? Он экспортирует нефть, которая добывается там же, на шельфе. Невозможно компенсировать сокращение экспорта западного направления через Сахалин. Сложно говорить и о перенаправлении на ВСТО (магистральный нефтепровод «Восточная Сибирь — Тихий океан» — «СП»), он и так загружен на полную мощность. Не совсем понятно, о чем идет речь.
«СП»: Что скажете насчет выводов агентства про потерю 40% мощностей страны по экспорту нефти?
— Может, на самом деле и не 40%. Кстати, интересно, «Рейтер» учитывает перекрытый нефтепровод «Дружба» или нет? В целом надо посмотреть более продолжительный период — какие объемы будут из России уходить, на сколько будет сокращение.
Конечно, вопрос обеспечения безопасности экспортных терминалов, портов для России крайне важен. Но надо еще иметь в виду, что, если наша страна реально существенно сократит экспорт, это будет влиять на рост цен на глобальном рынке. Россия — очень крупный экспортер.
«СП»: Сколько сейчас Россия экспортирует?
— Суммарно жидких углеводородов (нефть, нефтепродукты, газовый конденсат) мы экспортируем в объеме 7 млн баррелей в сутки. Если сократим действительно на 40%, это для глобального рынка будет чувствительно. Цена возрастет еще больше. Напомню, что через перекрытый сейчас Ормузский пролив в сутки проходило 20−22 млн баррелей в сутки.
«СП»: Так Россия на сегодня в выигрыше или проигрыше?
— Как минимум частично сокращение объемов экспорта мы компенсируем ростом цены. У России сохраняются объемы экспорта в восточном направлении. В западном тоже что-то останется. Надо посмотреть, сколько будем отгружать в следующие периоды.
На момент атаки, конечно, отгрузка останавливается. Но потом, после исследования степени повреждения, часть отгрузки всегда возобновлялась. Надо посмотреть, что будет, какие цены, объемы, чтобы понять, потеряет ли деньги бюджет. Конечно, для компаний появляются затраты на восстановление поврежденных объектов.
«СП»: Как долго надо ждать, чтобы понять, о каких цифрах идет речь?
— Проблемы оценки потерь бюджета в том, что это происходит с лагом в месяц. Например, в марте бюджет от нефтегазового комплекса по-прежнему получит очень мало. Размер налога на добычу полезных ископаемых (на нефть, например) высчитывается, исходя из средней цены на нефть в феврале. Сейчас мы по итогам марта посчитаем среднюю цену, заложим её на апрель. И только по результатам апреля будут данные, сколько мы получили от сегодняшних высоких цен. С учетом того, сколько мы экспортируем и по каким ценам.
А в это время
27 марта патриотический блогер Zergulio (Сергей Колясников, почти полмиллиона подписчиков) со ссылкой на ресурс «Геоэнергетика ИНФО» сообщает: «Комплекс по перевалке и фракционированию стабильного газового конденсата (СГК) НОВАТЭК-Усть-Луга выведен из строя. Комплекс включает две установки фракционирования СГК мощностью 3 млн т/год каждая. «Вторым ударом добили-таки. «Не заметить» подобное, равно как пролет БПЛА через Прибалтику, будет сложно. И чревато», — замечает блогер.
Источник: https://svpressa.ru/accidents/article/508364/?hta=1
