Бомбардировки Ирана спровоцировали широкий региональный конфликт и привели к сокращению судоходства по ключевому маршруту. Кризис на Ближнем Востоке усугубил экономические проблемы для наименее развитых стран Экономическое развитие
Война на Ближнем Востоке и практически полное прекращение судоходства в Ормузском проливе усугубили энергетический кризис в развивающихся странах Африки и Южной Азии, с зависящих от импорта сжиженного газа, продовольствия и удобрений.
Поскольку цены на нефть остаются выше 100 долларов за баррель, многие домохозяйства по всему миру переходят на более дешевые, но более загрязняющие окружающую среду виды топлива, и прежде всего на уголь.
Спустя месяц после начала израильско-американских бомбардировок Ирана, спровоцировавших широкий региональный конфликт, нарушение в движении танкеров по ключевому водному пути в Персидском заливе привело к сокращению мировых поставок нефти, а также к сбоям в поставках природного газа, угля, продовольствия и удобрений.
«Лишь небольшая группа Наименее развитых стран (НРС) являются чистыми экспортерами энергии: Южный Судан, Ангола, Чад, Мозамбик, Лаосская Демократическая Республика, Мьянма и Йемен, – заявил Джуниор Дэвис, руководитель отдела анализа политики и исследований Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). – Большинство же стран этой группы – чистые импортеры, в том числе Нигер, Замбия, Руанда, Эфиопия, Танзания, Мадагаскар, Того, Судан, Уганда, Непал, Эритрея, Бенин, Бангладеш, Камбоджа и Сенегал».
Даже экспортеры нефти сталкиваются с трудностями
Говоря о ситуации в Анголе, Дэвис отметил, что развивающиеся страны-экспортеры нефти могут получить лишь «ограниченную выгоду», поскольку «многие из них не имеют собственных перерабатывающих мощностей и вынуждены импортировать нефтепродукты по более высоким ценам».
Соседняя Замбия тоже сталкивается с еще большими трудностями, так как зависит от импортируемого с Ближнего Востока, в частности из ОАЭ, переработанного топлива. Кроме того, НРС в значительной степени зависят от удобрений, производимых за рубежом, поскольку их производство во многом основано на природном газе (метане), пояснил экономист ЮНКТАД.
Согласно данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), 17 беднейших стран мира вынуждены импортировать более 30 процентов своих потребностей в зерновых. Еще более тревожно, что такое же количество наименее развитых стран тратит более половины экспортных доходов только на покупку продовольствия. «Это означает, что повышение цен на энергоносители быстро приведет к росту цен на продукты питания и усилит риск голода для домохозяйств», – отметил Дэвис.
Ограниченные возможности для маневра
Быстро решить энергетический кризис будет непросто, учитывая высокий уровень долговых обязательств, нависающих над многими беднейшими странами мира. На данную проблему неоднократно обращал внимание Генеральный секретарь ООН, призывая к реформированию финансового сектора в интересах справедливости, конкурентоспособности и роста.
«Учитывая, насколько сильно многие развивающиеся страны задолжали иностранным кредиторам и какое сокращение государственных расходов им приходится проводить уже много лет, весьма вероятно, что домохозяйствам придется платить больше за энергию, продовольствие и удобрения и при этом потреблять меньше. Ситуация будет крайне тяжелой», – заявил Дэвис.
В ЮНКТАД также напоминают о том, что 15 наименее развитых стран мира до сих пор не восстановились после тяжелых лет пандемии COVID-19, и их экономики находятся в худшем состоянии, чем в 2019 году.
Антикризисные меры
В ряде стран уже введены меры по ограничению потребления энергии. В частности, нормирование топлива и связанные с этим ограничения применяются в Бангладеш, Мьянме и Лаосе, где также вводятся ограничения на транспорт и использование электроэнергии.
Меры по сокращению энергопотребления в государственном секторе включают переход на удаленную работу и онлайн-встречи, ограничение служебных поездок и контроль температурного режима. Такие шаги предпринимаются, в частности, в Камбодже и Лаосе, а в Мьянме удаленная работа для госслужащих стала обязательной.
В ряде стран акцент делается на изменении поведения потребителей. Так, в Эфиопии власти призывают к экономному использованию топлива, а в Сенегале обращаются к домохозяйствам и бизнесу с призывами сократить потребление. Наконец, такие фискальные меры как снижение налогов на топливо и предоставление субсидий, применяются, например, в Камбодже и Лаосе для смягчения последствий кризиса.
