За первые четыре месяца 2026 года объём поставок подержанных автомобилей старше трёх лет из Южной Кореи в Россию снизился более чем вдвое, как подсчитали в «Автостате». Глава агентства Сергей Целиков связывает это с введением высоких ставок утильсбора и особенностями местного рынка, где меньше маломощных автомобилей, привлекающих российских покупателей, чем в Китае.
С января по апрель из Республики Корея в Россию было ввезено всего 9288 подержанных автомобилей, тогда как за аналогичный период 2025 года объём поставок составил 22 855 единиц.
Таким образом, импорт сократился на 59,4%.
Почти половина всех поставок пришлась на автомобили марок Kia и Hyundai. Также в Россию из Кореи поставлялись машины брендов Samsung и Chevrolet местной сборки. Среди европейских марок наиболее востребованным стал Volkswagen, хотя его доля не превысила 8%. Интерес российских покупателей также вызывали корейские модели BMW (7%), Mercedes-Benz (4%) и Audi (2,9%).
В списке наиболее популярных моделей подержанных корейских автомобилей вошли Kia K5 и K3, а также Hyundai Sonata и Avante. Замыкает пятёрку лидеров Chevrolet Trailblazer.
Сергей Целиков отмечает, что ранее из Южной Кореи в Россию преимущественно ввозили автомобили с двигателями мощностью более 160 л. с. Однако изменения в механизме утильсбора привели к переориентации каналов ввоза.
