Пригородные поезда, следующие с Московского вокзала Петербурга, будут перенаправлены на станцию Рыбацкое. Это решение принято в связи со строительством первой линии высокоскоростной магистрали (ВСМ) до Москвы.
Новая конечная точка
В официальном ответе указано, что железнодорожники совместно с представителями власти, метрополитена и транспортных компаний обсуждают, как станция Рыбацкое сможет принять увеличенный поток пассажиров.
Через станцию Рыбацкое проходят поезда из Волховстроя, Будогощи, Мги и Невдубстроя Ленинградской области. Однако большинство пассажиров следуют в центр города, до Московского вокзала. Теперь им придется делать больше пересадок на метро или использовать наземный транспорт.
«В настоящее время ОАО «РЖД» совместно с комитетом по транспорту Санкт-Петербурга, Санкт-Петербургским метрополитеном и организациями наземного общественного транспорта прорабатывают вопросы обеспечения комфортного обслуживания дополнительного пассажиропотока на станции Рыбацкое в период временного изменения маршрутов пригородных поездов», — сообщили в РЖД.
Когда пригородные поезда начнут останавливаться в Рыбацком и на Ладожском
Точная дата, когда электрички перестанут следовать до Московского вокзала, в ответе РЖД не указана, однако пассажиров заранее проинформируют о предстоящих изменениях.
«О принятых решениях и начале строительных работ будет сообщено заблаговременно», — подчеркнули в компании.
Ранее градозащитники направили запрос в Октябрьскую железную дорогу (ОЖД), получив ответ, что пригородные поезда прекратят прибытие на Московский вокзал уже в середине текущего лета.
Станция Рыбацкое временно станет конечной для части электропоездов Московского и Волховстроевского направлений на время проведения работ по строительству петербургского участка ВСМ, включая новый участок от Волковской до Обухово.
Кроме того, ОЖД сообщила, что часть поездов будет перенаправлена на Ладожский вокзал, который также используется пассажирами из Всеволожска, Колтушей, Колпино и Киришей.
«Перевод прибытия и отправления пригородных поездов со станции Санкт-Петербург-Главный на станции Рыбацкое и Ладожский вокзал планируется в июле 2026 года, а на станцию Волковская — после завершения реконструкции», — говорится в письме.
Подготовка к увеличению пассажиропотока
Для обслуживания увеличенного пассажиропотока на станциях Рыбацкое и Ладожский вокзал будут установлены дополнительные турникеты и построена новая платформа, соединенная с существующим подземным переходом.
«Для обслуживания пассажиров на станции Рыбацкое планируется строительство временной платформы, которая будет связана с имеющимся подземным переходом, а также других временных сооружений. Для увеличения пропускной способности турникетного оборудования на станции Рыбацкое и Ладожский вокзал будут проведены монтажные и пусконаладочные работы дополнительных турникетных систем», — заявили в ОЖД.
Эксперты, опрошенные «ДП», считают, что основные проблемы могут возникнуть не с самой станцией Рыбацкое, а с тем, как пассажиры будут добираться до центра города после выхода из электрички.
В частности, на Невско-Василеостровской (зелёной) ветке метро, из-за особенностей станций и тоннелей, предназначенных для коротких поездов, используются укороченные составы, которые могут перевозить меньше пассажиров за один рейс, чем составы с большим количеством вагонов на других линиях.
«На «Ломоносовской» и «Елизаровской» будет сложно сесть в поезд: поезда на 3-й линии метро состоят из шести вагонов», — отметил транспортный аналитик Иван Вергазов.
Жителям Колпино будет быстрее добраться до станции метро «Шушары» на автобусе, чем доехать на электричке до Рыбацкого и затем пересаживаться на метро. Однако автобусы из Колпино могут не справиться с увеличенным потоком пассажиров, что потребует дополнительных усилий со стороны перевозчиков.
«В первое время автобусы из Колпино к станции метро «Шушары» будут перегружены. Возможно, «Организатор перевозок» введет дополнительные маршруты или увеличит количество подвижного состава. Но об этом нужно думать заранее», — добавил эксперт.
Почему с Московского вокзала убирают электрички
Московский вокзал в настоящее время испытывает значительную нагрузку, поскольку обслуживает не только поезда дальнего следования и высокоскоростные «Сапсаны», но и электрички. Для того чтобы освободить вокзал в центре города и создать условия для приёма новых высокоскоростных поездов, планируется временно перенаправить электрички на станцию Рыбацкое. Это позволит провести необходимые работы по модернизации инфраструктуры Московского вокзала.
Максим Ликсутов, глава департамента транспорта Москвы, отметил, что город активно сотрудничает с коллегами из Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионов, где будет проходить высокоскоростная магистраль (ВСМ). Основная цель этого сотрудничества — обеспечить пассажирам комфортные условия для поездок по всей линии. В рамках проекта планируется создание современных транспортно-пересадочных узлов.
Комитет по градостроительству (КГА) Санкт-Петербурга утвердил проект нового вокзала для ВСМ. Строительство терминала планируется на Лиговском проспекте, рядом с существующим Московским вокзалом. Для удобства пассажиров подъезды к вокзалу будут организованы с трёх сторон: со стороны Лиговского проспекта по внутриквартальному проезду вдоль исторического корпуса складов Кокоревых, с Военной улицы и с улицы Черняховского.
Алексей Михайлов, глава комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП), подчеркнул, что при строительстве нового вокзала будет предпринята попытка найти компромиссные решения, чтобы избежать радикальных изменений в историческом облике города. Власти обещают сохранить исторические здания складов Кокоревых и интегрировать их в новый транспортный узел, обеспечивая при этом пропуск поездов через эти объекты.
Куда направят электрички потом
Как указано в ответах железнодорожников, одновременно со строительством ВСМ возводят новый пригородный терминал на станции Волковская, куда и направят электрички с Рыбацкого, как только вокзал достроят. Под строительство Волковского вокзала выделили участок протяжённостью 5,6 км. Предполагается, что в общих границах с существующим железнодорожным участком построят новые пути.
Планируется, что новая станция будет представлена в виде трёхэтажного здания и четырёх островных платформ с навесами от осадков, с лифтами и эскалаторами для маломобильных пассажиров. При этом пассажирский комплекс будет соединён с наземным транспортом и метро.
