Минтранс бьёт тревогу Мишустину из-за риска пропажи общественного транспорта с улиц российских городов. О засекреченном докладе ведомства узнал собеседник в аппарате премьера.
Дефицит топлива ударил по сфере сильнее любых санкций и устаревшего парка. Проблемы с бензином для обычных водителей в ближайшие месяцы будут вынуждать людей отказываться от личных машин и менять их на автобусы, трамваи и маршрутки, но сами перевозчики уже сами живут на пределе. Топливо дорожает или вовсе пропадает, как в ряде регионов прямо сейчас, запчасти выросли в цене, лизинг стал неподъёмным из-за высокой ставки ЦБ, а новые автобусы без водителей всё равно не выйдут на линию.
В крупных городах ситуация разная, но провалы уже видны почти везде. Москва, Казань, Нижний Новгород и Пермь пока держатся лучше, зато в Ростове-на-Дону, Челябинске, Волгограде, Екатеринбурге, Новосибирске и Самаре происходит настоящий упадок.
В Екатеринбурге проходили стихийные недовольства в соцсетях, поскольку автобусы могут ехать около часа, либо не прийти вовсе. Разумеется, машины приходят.. переполненными, как и в других миллионниках с такой же ситуацией. В целом во всех городах с большим населением до 20–30% транспорта ежедневно не выходит на рейсы из-за нехватки водителей, а сейчас число рискует ещё сильнее сократиться из-за дефицита и подорожания топлива.
Главная проблема теперь даже не в старых ПАЗиках и маршрутках, хотя они до сих пор ездят в Омске, Новосибирске, Самаре, Махачкале и большинстве малых городов. Главная проблема в том, что муниципалитетам одновременно нужны деньги на закупку транспорта, ремонт, зарплаты водителям и топливо, а свободных средств нет. Приоритеты у регионов сейчас другие: набор добровольцев, защита инфраструктуры от БПЛА, коммуналка и закрытие дыр в бюджете, поэтому общественному транспорту, похоже, придётся спасать себя самому, а значит, готовиться к худшему.
